Вход
Поиск
Об этом пишет в четверг, 28 сентября, издание .
Ожидалось, что Трюдо принесет извинения на церемонии открытия памятника жертвам Холокоста, однако этого не произошло: глава правительства посвятил свою речь еврейским беженцам, которые обосновались в Канаде после Второй мировой войны, а также осудил ненависть и тиранию.
Лайнер "Сент-Луис" известен в мире как судно, на котором плыли "обреченные" – немецкие евреи, бежавшие из Германии. Корабль был построен в Бремене на верфи "Вулкан" по заказу Гамбургского Американского пароходства. Это дизельное судно предназначалось как для трансатлантических путешествий, так и для круизного отдыха. Корабль выполнял регулярные рейсы из Гамбурга в Галифакс и в Нью-Йорк, а также круизные – в Вест-Индию.
После событий Хрустальной ночи немецким евреям стало очевидно, что из Германии необходимо уезжать как можно быстрее. Одной из немногих возможностей спастись была эмиграция в Соединенные Штаты Америки, которые ограничили прием евреев ежегодными иммиграционными квотами. Люди записывались в так называемый лист ожидания и выезжали в США в порядке очереди. В условиях гитлеровского режима дожидаться в течение нескольких лет или даже месяцев разрешения на выезд было равносильно гибели.
В мае 1939 года около девятисот немецких евреев приобрели билеты на корабль "Сент-Луис", следующий на Кубу – вместе с разрешением на временное проживание, и рассчитывали дождаться там своей очереди на получение американской визы.
Билет стоил дорого, и многие семьи могли отправить за границу только кого-то одного, чтобы по прибытии он попытался забрать из Германии остальных. Некоторые пассажиры попали на корабль прямо из концентрационных лагерей, откуда их чудом удалось выкупить родственникам.
Кубинская экономика в то время находилась в состоянии депрессии, рабочих мест не хватало, и в этих условиях ксенофобские и антисемитские настроения нарастали – как под влиянием германских агентов, так и "благодаря" деятельности Кубинской нацистской партии. 8 мая 1939 года в Гаване состоялась массовая антисемитская демонстрация, в которой участвовали около 40.000 человек.
Несмотря на это, Мануэль Бенитес, руководитель кубинского иммиграционного управления, воспользовавшись имевшейся у него возможностью выдавать обычные туристические визы, продавал их пассажирам "Сент-Луиса" по завышенной цене под видом разрешений на постоянное проживание, собрав на этом более полумиллиона долларов.
В момент отправления "Сент-Луиса" из Германии эти визы уже не имели законной силы, так как кубинский президент Федерико Ларедо Брю, узнав о махинациях Бенитеса, принял поправку к закону, аннулировавшую выданные им визы. Но ни судовая команда, ни пассажиры не знали о том, что они отправляются на Кубу с документами, утратившими силу еще до начала плавания.
Америка в это время расхлебывала последствия Великой депрессии – у жителей силен был страх перед безработицей и бытовало представление, что эмигранты отнимают работу. И президент Франклин Рузвельт не стал увеличивать иммиграционные квоты – из опасений поссориться с Конгрессом.
13 мая 1939 года "Сент-Луис" вышел Гамбургской гавани, взяв курс на Кубу – с 930 еврейскими беженцами на борту. Капитан судна Густав Шредер перед началом плавания собрал более 200 членов команды и предупредил их о том, что они должны обращаться с беженцами достойно – точно так же, как с любыми другими пассажирами круизного рейса. И, хотя не все члены команды разделяли взгляды капитана, пассажиры "Сент-Луиса", после выпавших на их долю лишений и унижений оказались в неожиданно комфортных условиях.
Во время плавания из гамбургского пароходства и с Кубы стали приходить тревожные телеграммы противоречивого содержания, общий смысл которых заключался в том, что возможность высадки пассажиров на Кубе под угрозой.
Накануне прибытия в Гавану Шредер получил телеграмму от кубинского пароходства, которое потребовало, чтобы "Сент-Луис" не подходил к причалу, а стал на рейде в порту Гаваны.
Ни один из пассажиров не получил разрешения сойти на берег. Тревожные настроения среди беженцев возрастали, и, не выдержав неизвестности, один из пассажиров вскрыл себе вены и бросился за борт. Его спасли и, по иронии судьбы, этот человек стал одним из немногих беженцев, кому впоследствии удалось остаться на Кубе.
Корабль простоял на рейде четыре дня, в течение которых шли интенсивные переговоры между президентом, Бенитесом, кубинским правительством, представителями пароходства и американской еврейской организацией "Джойнт". Суммы, которую требовали кубинские власти за предоставление пассажирам "Сент-Луиса" возможности сойти на берег – около полумиллиона долларов – у "Джойнта" не было, президент не желал идти на уступки и в конце концов прервал переговоры.
1 июня 1939 года капитан "Сент-Луиса" получил приказ покинуть территориальные воды Кубы – в противном случае корабль был бы атакован силами кубинского военного флота. Вплоть до 6 июня "Сент-Луис" кружил вблизи кубинских берегов, надеясь на отмену решения президента, но этого не произошло. Соединенные Штаты между тем сообщили, что не превысят иммиграционную квоту, и капитан принял решение направить корабль обратно в Гамбург.
С юридической точки зрения как кубинская сторона, так и американская действовали правильно, в точности исполняя принятые в этих странах законы. Но, отказывая еврейским беженцам в приеме, они знали, что обрекают их на гибель.
6 июня 1939 года "Сент-Луис»" отправился в обратный путь. Положение на корабле было отчаянным: от надежды на новую свободную жизнь осталось одно-единственное желание – избежать немедленной гибели по возвращении в Германию. Только в самый последний момент "Джойнту" удалось добиться, чтобы пассажирам "Сент-Луиса" было разрешено сойти на берег в других европейских странах: 287 человек согласилась принять Великобритания, 224 – Франция, 214 – Бельгия и 181 – Голландия.
17 июня "Сент-Луис" пришвартовался в Антверпене, где на берег сошли те, кого приняли Бельгия и Нидерланды, затем корабль высадил пассажиров во Франции и Великобритании. Кому-то из беженцев удалось поселиться у родственников или друзей, большую часть людей разместили в лагерях при специальных центрах помощи, проживание в которых финансировалось Джойнтом. 21 июня 1939 года "Сент-Луис", высадив всех пассажиров, направился в порт приписки — Гамбург.
В мае-июне 1940 года немецкие войска оккупировали страны Западной Европы, и беженцы с "Сент-Луиса" разделили судьбу местных евреев. Из пассажиров этого судна Холокост и войну пережило лишь около 680 человек – 288 из высадившихся в Англии и примерно половина из тех, кто оказался в континентальной Европе.
